Немного о новостях в скалолазании для тех, кто не совсем в теме.

Начиная с прошлого утра, все сообщества трубят, о том, что скалолазный маршрут Фрирайдер на скале Эль-Капитан пройден свободным лазанием.
Почему это так круто, и как на этот маршрут посмотреть, я и решил написать, когда разобрался сам.
Эль-Капитан в национальном парке Йосемити - это километр... нет, КИЛОМЕТРовой длины маршрут. Представьте, что вам надо проползти километр по почти ровной гранитной скале. 

Теперь представьте, что эта скала почти вертикальная. Есть ощущения? 

 Сложность маршрута - 5.13a, это "скала, близкая к вертикали", 13 уровень сложности. Тут стоит отметить, что в 1960 годы, когда эта шкала создавалась, максимальная сложность была 10! Самое сложное препятствие на этом пути - зацепка шириной в 3 миллиметра, держась за которую, надо закинуть ногу выше головы.

Это ощущения скалолаза. Это трудно, но интересно. С собой есть веревки, специальные закладки - такие штуки, которые вставляются в трещины, и на которых можно повиснуть, пролетев всего пару метров, если сорвёшься. Скалолазание вообще штука довольно физически сложная, но, как и все другие занятия в экстремальном спорте, очень вдохновляющая и воодушевляющая. Скалолазы идут (лезут) в двойках - один лезет, второй держит веревку, страхуя лидера. Потом они меняются ролями. Такая схема работы называется связка на русском, либо питч. Также питч - это расстояние, примерно схожее с длиной веревки, а это 60 метров. Фрирайдер на Эль-Капитан - мультипитч, т.е. несколько питчей-веревок подряд без места для отдыха. И этих верёвок в маршруте 33! На этот маршрут обычно тратят часов 20 лазания.

А теперь представьте, что этот же маршрут вы лезете без страховки. Совсем. Почти километр вверх по вертикальной гранитной скале, в одиночку.За всю историю мирового скалолазания только двое могли замахнуться на такое, но они давно разбились на других маршрутах. А Алекс Хоннолд пролез так один за 3 часа 56 минут!

Черновой перевод статьи с Плаяка.
Как каякер, я уверен, что ты уже испытал сам, либо знаешь кого-то, кто перенес травму плеча. Это могла быть высокая опора, которая привела к вывиху плеча, удар о камень, разорвавший акромиально-ключичный сустав, или просто сверхнагрузки, наградившие тебя тендинитом (воспалением суставов). Плечо всегда под ударом, когда ты в лодке.
Начнем с анатомии плеча. Плечо, а точнее - плечевой сустав, состоит из шара, находящегося на верхнем конце плечевой кости и сумки, образованной ключицей и лопаткой. Это один из наиболее подвижных суставов тела, что и делает его подверженным травмам. Поддерживают плечо лабрум - волокнистохрящевой валик, помогающий фиксировать плечевую кость в сумке, несколько мышц и сухожилий (манжета сустава), связки и соединительная ткань. Манжета сустава - это четыре различных мышцы, которые помогают удерживать плечо во время движения.
Мой любимый тип пациентов - с неоперабельными плечами. Это означает, что ты испытываешь боль, но этого недостаточно для хирургического вмешательства. Подобные травмы включают в себя тендиниты или бурситы (воспаления связок или бурсы, слизистой сумки сустава) и растяжения и надрывы лабрума, суставной манжеты или связок. Некоторые из подобных неоперируемых травм связаны со сдвигом. Сдвиг обычно подразумевает под собой ударное перемещение плеча в суставной сумке, что вызывает раздражение всех тканей и структур сустава.
Неудачные травмы могут потребовать хирургического вмешательства. Подобные трамвы включают в себя разрывы лабрума, манжеты или бицепса.

А, ещё нашел магазин сумок, в котором сейчас скидки Streambags.ru. Сумки хорошие).

Что общего у машины и лодки?

Недавно ехал далеко и от безделья решил найти общие черты у транспортных средств, на которых довелось поездить - ведь и автомобиля, и у лодки есть свои характерные черты.
    Например, Dagger Mamba 8.6 2012 модельного года больше всего похож на мой теперешний универсал Peugeot 307 - разгоняется тяжко, поворачивает тоже постепенно, зато хорошо держит курс, не реагируя на выбоины, сбойки и плохое покрытие. Правда, крутить Мамбу нужно заранее - ну или я ещё не приноровился, а Пежо - осаживать перед поворотом, иначе недостаточная его поворачиваемость даже под сброс газа не дает попасть в полосу с первого раза - морду просто несет на внешний радиус. Но вот в камнях сходство пропадает - Мамба спокойно их переносит без стонов и повреждений, а Пежо не любит скакать по ухабам, хоть и не ругается слишком сильно.
     Mazda 6 - это аналог Diesel 80. Большая, что немного сглаживает углы, но, всё равно, острая и чувствительная к покрытию, вальчикам и мелким водным структурам. Быстро разгоняется, неплохо тормозит. Отлично катается на ребре по волнушкам и буквально ввинчивается в поворот. Правда, требует замены скорлупы в случае с Дизелем или переборки подвески в случае с Маздой примерно года через 3 активного использования или 80 тысяч пробега.
    Toyota Corolla - как Dagger Mamba 2010. Менее выраженный характер, большая всеядность - а Мамбы так и различались только аутфиттингом. Пиллерс покруче, лыжа покрепче - вот и получился крикер из ривер-раннера. Зато надежно, практично и не слишком дорого. Размер или количество поменьше - вот и лодка для фан-сплава или трехдверный хэтчбэк для эгоиста той же вместимости.
    А вот Skoda Felicia - выраженный родейник. Маленькая, прыгучая, на сбойках и выбоинах от водителя зависимая. Ралли на эконом-хэчбэке - это как по сплавной реке на заточенной под эйр-элементы лодке. Впрочем, как время Фильки у меня прошло в пользу Короллы, так и родейник не прижился, хочу игровуху, подобие Opel Corsa - более комфортное, быстрое и предназначенное для бОльших расстояний. Кто купит у меня почти новый WaveSport ProjectX 64 в полной комплектации?). Шкода в своё время ушла за 4 дня...

Ну и небольшой ролик об отличных покатушках в начале этого августа. Так выглядела трасса женского финала гонок Король Азии 2012, лишняя страховка в виде нас троих не понадобилась)

О снаряге.

Для каждого, начинающего тернистый путь в каякинге, встает вопрос - что же нужно из снаряжения.
Есть примерно четыре комбинации - ты турист-водник, ты не водник, начинаешь заниматься с сентября в каком-нибудь клубе на открытой воде или приходишь сразу в бассейн. Разберемся по порядку.
Если ты бывший или действующий водник и выходишь на открытую воду, то имеющегося неопренового полукомбинезона или штанов, неопреновых носков и теплой термофутболки с длинным рукавом до начала сезона в бассейне тебе хватит, а там - любые шорты (можно и в плавках, но коленные упоры в лодке иногда натирают ноги) и майка станут твоим снаряжением до весны, пока ты учишь эскимосский переворот и азы гребли в помещении. За это время можно будет спокойно обдумать и решить, стоит ли закупаться специфическим стаффом, или лучше продолжить рафтинг-катамаранинг в компании друзей).
Соответственно, если ты никогда не занимался ничем подобным, то есть целая длинная зима для того, чтобы вписаться в компанию и стрельнуть часть снаряги на первые выходы на воду, либо посмотреть продающееся подешевке бывшее в употреблении снаряжение на профильных форумах сайтов whitewater.ru, burnovoding.ru и клубным барахолкам. Разве что на весло.ру смотреть смысла нет - там окопались любители неопрена, каяков Паша, катамаранов Гоша и каркасно-надувных байдарок Таймень. Люди, возможно, неплохие, но в данном случае совершенно бесполезные.
Для занятий в бассейне хорошо иметь тапочки для родео - облегающие ступню невысокие "чешки". И ходить можно нормально, и в лодке не натрет. Для меня в первую зиму это не было очевидным, и пальцы на ногах также получили свои привычные мозоли.
Юбку купить стоит сразу - в зависимости от лодок, на которых проходит обучение, слаломную (маленький кокпит или "очко") либо простую сплавную. Очко последних бывает размера Т3 (Keyhole), подходят для лодок Wavesport Diesel, Habitat; Dagger Mamba, Nomad, разных Jackson, да и большинства популярных и известных лодок и T4 (Bigdeck) - это лодки Pirahna, большие родейники типа WS ProjectX 64, Jackson RockStar. Дешевую юбку T3 вполне реально будет натянуть на большое очко, особенно, если ты не хрупкая девочка, но на некоторых лодках держаться она не будет из-за развитого по вертикали профиля кокпита.
Итак, минимальный набор для приятного обучения в бассейне - шорты, майка и тапочки. И не забудьте купить зажим для носа (продается в магазинах для пловцов, а также в самом бассейне), он очень пригодится для обучения разновидностям эскимосского переворота! Со снаряжением для воды будем разбираться чуть позже, торопиться некуда.

Сноу-каякинг, каким он должен быть!)

Таким он и должен быть - скорость, пухляк, прыжки и кайф. Как и лыжи со сноубордом). Такое ощущение, что начинаю превращаться в виртуального каякера - не греб практически с выезда на Независимость. Правда, открыл сезон своей лодки на Сходне в прошлый четверг - непередаваемые ощущения). Как воду вспомнил, так и лодку. Правда, сразу почувствовал, что кататься разучился даже по сравнению с тем, как не умел)

Лодки.

На майских праздниках получилось неплохо покататься на Dagger Mamba 2012 8.6 - самой большой из новых, с гигантским объемом в 337 литров!
Для более точного сравнения обозначим наши размеры: рост у меня чуть за 180, вешу чуть за 90; мамба 8,6 предназначена для гребцов весом в 79-118 кг. Сплавной участок - верхняя часть Мажойского каскада до моста, нижняя от Разминки до Чибитской поляны, уровень воды от средней до сверхмалой, внизу почти до крикинга.

Подгоняйте лодки!

   На нижний Мажой я поехал в наспех подогнанной большой новой Мамбе (обзор лодок ожидается в ближайшие дни). Вообще в этой лодке я так и не смог устроиться нормально, а точнее, ни в одной за эту поездку, кроме своего собственного родейника). Возможно, всё из-за того, что лодками мы менялись часто, хотелось попробовать всё, а вода постоянно падала и расхолаживала в плане подгонки снаряда под себя. В лодке я сидел средне - держался коленями, а плюсной и пальцами ног упирался при поворотах лодки в педали.